Redes sociales Facebook | Twitter | Google +

Búsqueda por palabras referidas

Rumbo a los 5 millones

La Ciudad de Buenos Aires proyecta recibir 5 millones de turistas internacionales por año en la próxima década y consolidarse como uno de los destinos urbanos más importantes del hemisferio sur, apoyada en una estrategia que combina expansión de la conectividad aérea, fortalecimiento de la oferta cultural y gastronómica, organización de grandes eventos deportivos —entre ellos el MotoGP en 2027 y la aspiración de traer la Fórmula 1 en 2028 o 2029— y una agenda de promoción que busca recuperar los niveles de 2024 y superar los 2,8 millones de visitantes este año. El crecimiento del 19% registrado entre enero y julio de 2026, junto con la apertura de nuevas rutas aéreas y la llegada de turistas de mercados emergentes como China, alimenta el optimismo oficial en un contexto de competencia global cada vez más exigente. Por Mateo Salvo Buenos Aires, 18 de setiembre de 2026. Durante los primeros siete meses de 2026, la Ciudad recibió más de 1,6 millones de turistas extranjeros, un incremento significativo respecto del mismo período de 2025. Brasil se mantuvo como el principal mercado emisor, con el 22% del total, seguido por Estados Unidos y Uruguay. En Europa, España continúa siendo el país con mayor flujo hacia Buenos Aires. El dato más llamativo proviene de China: la cantidad de visitantes creció 62% frente a 2025 y 80% respecto de 2024, impulsada por el vuelo directo entre Shanghái y Ezeiza operado por China Eastern. Los turistas chinos permanecen entre dos y cuatro días y gastan en promedio 200 dólares diarios, lo que convierte a ese mercado en uno de los más atractivos para la estrategia de expansión.

El transporte aéreo sigue siendo la principal vía de ingreso internacional. Entre enero y julio, 1,2 millones de turistas llegaron por avión, equivalentes al 76% del total. La Ciudad apuesta a profundizar esa tendencia con nuevas rutas que se incorporaron en los últimos dos años: Sky Airline desde Salvador de Bahía, JetSMART desde Recife, LATAM Brasil desde Porto Alegre, Río de Janeiro y Natal, LATAM Perú desde Santiago y São Paulo, LATAM Chile desde Miami, China Eastern desde Auckland, Aerolíneas Argentinas desde Aruba y Plus Ultra desde Madrid. A esto se sumará, el 29 de noviembre, la primera conexión directa entre Tel Aviv y Buenos Aires, mientras que China Eastern duplicará sus frecuencias entre Shanghái y Ezeiza desde diciembre. El Ente de Turismo porteño también espera el regreso de la ruta directa con Londres de British Airways, considerada estratégica para el mercado europeo.

Valentín Díaz Gilligan, presidente del organismo, destacó que Buenos Aires realizó más de 100 acciones de promoción turística en 2025 y ya superó las 50 en lo que va de 2026. Según explicó, la Ciudad no se ubica entre los destinos más caros del mundo: Nueva York, Londres, París y San Pablo presentan costos muy superiores, mientras que Buenos Aires mantiene valores comparables con San Pablo y Ciudad de México. La hotelería continúa siendo relativamente accesible y la gastronomía se mantiene dentro de los parámetros internacionales, lo que contribuye a sostener la competitividad del destino incluso en contextos macroeconómicos adversos.

La oferta cultural y recreativa porteña sigue siendo uno de los pilares de la estrategia de atracción. Buenos Aires cuenta con 7.000 locales gastronómicos, 287 teatros, 380 librerías, 150 museos y 18 estadios de fútbol, además de una agenda de espectáculos que se renueva cada semana. Para los próximos meses se anticipa un movimiento turístico excepcional: la llegada del Papa León XIV en noviembre convocará a cientos de miles de visitantes, principalmente de Paraguay, Chile y Brasil. Durante su visita se realizarán dos eventos masivos en el Monumento a los Españoles, que podrían reunir a más de un millón de personas. El gobierno porteño trabaja con hoteles y restaurantes para atender la demanda, y estima que la ocupación superará el 85% en numerosos establecimientos.

En abril de 2027, Buenos Aires será sede del Gran Premio de MotoGP, que se disputará en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez. El evento, que generaría unos 150 millones de dólares, es considerado una prueba clave para demostrar la capacidad de la Ciudad de albergar espectáculos deportivos de escala global. Con una inversión de 150 millones de dólares, ya están en marcha las obras de modernización del autódromo, que deben cumplir con los requisitos técnicos de la Federación Internacional de Motociclismo. El visto bueno final se espera para febrero. La organización del MotoGP funciona además como un paso previo para la ambición mayor: traer la Fórmula 1 en 2028 o 2029, cuyo impacto económico rondaría los 500 millones de dólares y posicionaría a Buenos Aires en el mapa de los eventos deportivos más importantes del mundo.

En este contexto, la Ciudad será anfitriona del Foro Internacional de Turismo Deportivo el 29 de septiembre, en el marco de la Feria Internacional de Turismo (FIT). El objetivo es profundizar la articulación entre el sector público y privado y potenciar el turismo vinculado a grandes competencias, un segmento que crece a nivel global y que Buenos Aires busca capitalizar.

Díaz Gilligan señaló que uno de los principales desafíos es ampliar la conectividad aérea, aunque reconoció que persiste una limitación estructural: la falta de una conexión ferroviaria o de transporte masivo directa entre el aeropuerto de Ezeiza y el centro porteño, una infraestructura presente en la mayoría de las grandes ciudades del mundo. También destacó el potencial del turismo de cruceros, que moviliza alrededor de 500.000 pasajeros por año y dinamiza la economía durante el verano. Para consolidar ese segmento, consideró necesario mejorar la terminal y avanzar hacia un puerto exclusivo para cruceros, algo que podría acelerarse gracias a la reciente licitación de la Hidrovía, que aporta previsibilidad para los próximos treinta años.

Dejanos tu comentario

Nombre o nick: Comentario: